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事实上，对比航空客运而言，航空货运更容易形成***性的承运人。例如目前世界上公认的***航空货运承运人有UPS、FedEx和DHL等。它们在世界上拥有众多枢纽，且网络覆盖***。相反，客运的公司中则没有任何一家能达到如此的网络规模。诚然，这其中有货运航权比客运更为开放的原因，使航空货运有***布局的机会。但也不可否认，正是航空货运的产业特性造就了其拥有对比于客运更容易成为***性超大型企业的机会。

对比海运，航空货运在经济波动时，货源波动性更大

　　虽然海运通常也是国际化的运输，但海运与航空货运的货源却有着明显的区别。航空货运的货物附加值较高，时间周期较短，且货物绝大数是成品或半成品。由于采用航空货运运输的物品价值较高，因此商品的需求弹性一般较大，受消费者自身收入水平波动影响明显。在经济繁荣时，居民收入增加，防护服航空托运，对高价值产品的需求增幅会高于必需品；相反，在经济衰1退时，居民收入减少，空运防护服，对高价值产品需求减少的幅度也会大于必需品。

***物流领域是这样定义航空运输：使用飞机、直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式，具有快速、机动的特点，防护服空运，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式；为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。现在随着人们生活水平的提高，现在人们对于食品的新鲜程度有着很高的要求，合肥空运，特别的对于那些价格昂贵的产品，保鲜度的问题，只能够借助航空运输来实现。

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